Die KX250F und die KX450F wurden bereits eingehend für das Jahr 2011 überarbeitet. Besonderes Highlight: die batterielose Benzineinspritzung bei der KX250F. Bei der KX450F dominiert das Feintuning: Zahlreiche Details wurden nochmals verbessert, um die Leistungsfähigkeit weiter zu steigern.

Die KX250F bietet in der Grundausstattung eine exzellente Basis, mit der wettkampferprobte Fahrer Rennen in den Top-Klassen des Motocross-Sports gewinnen können. Die KX250F ist definitiv ein Gewinnertyp. Ihre vielfachen Erfolge in den Klassen AMA Supercross Lites und Motocross Lites sowie in der MX2 in den letzten Jahren belegen dies.

Die Konstruktion des hochfesten Aluminiumrahmens, der Federungskomponenten und -einstellungen ist darauf ausgelegt, dass auch bei hohen Geschwindigkeiten das Fahrzeug kontrollierbar bleibt – besonders auf der Geraden – damit routinierte Fahrer alles aus sich und dem Bike herausholen können.

Um gleich in der ersten Kurve vorne zu liegen – eine Schlüsselposition, die darüber entscheidet, ob man vorn dabei ist und zum Sieg fährt oder im Getümmel einklemmt bleibt –, wurden die Rahmengeometrie und das Leistungsband des hoch drehenden Viertaktmotors auf maximale Traktion am Hinterrad ausgelegt.

Hier geht’s zur Modellseite der KX250F.

Bei der KX450F wurde der Motor noch mehr auf verbessertes Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Darüber hinaus bringen Änderungen am Getriebe ein besseres Schaltgefühl. Eine Vielzahl von weiteren Detailverbesserungen runden die Änderungen an der neuen KX450F ab.

Hier geht’s zur Modellseite der KX450F.

Aktuelle News stammen aus dem Newsbereich von Kawasaki.

Vielen Dank an all unsere Kunden und Website-Besucher, die uns in den letzten Jahren durch die Internet-Welt begleitet haben. Im dritten Jahr haben wir gestern den 37.800sten Websitezugriff von 28.090 Website-Besuchern verzeichnen können – wir kratzen an dem 40.000sten.

Um uns in der weiten Online-Welt verbessern zu können, senden Sie uns einfach eine Mail mit Ihren Vorschlägen, Anregungen und Ideen, wie wir unseren Internetauftritt für Sie noch interessanter gestalten können.

+++ Ein großes Dankeschön an all unsere treuen Kunden, Besucher und Fan‘s! +++

Im Rahmen der Supertest World Association haben die Redaktionen von elf internationalen Motorrad Magazinen die RSV4 Factory zum „Bike OF THE YEAR 2009“ gewählt.

Die Aprilia RSV4 gab 2009 ihr grandioses Debüt in der Superbike-Weltmeisterschaft. Motor und Fahrwerk der RSV4 Factory setzten in der Serie und auf der Rennstrecke neue Maßstäbe. Miguel Galluzzi sorgte für das perfekte Design.
Vorschusslorbeeren gab es bei der Wahl zum „Bike oft he Year“ keine. Vielmehr haben sehr guten Testerfahrungen der Redaktionen, die sensationellen Rennerfolge im Jahr 2009, das unwiderstehliche Design und die außergewöhnlichen technischen Lösungen der RSV4 Factory den Wahlsieg Zum „Bike of the Year“, perfekt gemacht.

Aktuelle News stammen aus dem Newsbereich von Aprilia.

Ab dem 01.03.2010 gibt es kostenlose 50ccm Kennzeichen

Sie haben die Möglichkeit im Rahmen der diesjährigen Frühlingsaktion ein kostenloses Versicherungskennzeichen* mit Haftpflichtversicherung bis einschließlich Februar 2010 zu erhalten, wenn Sie sich jetzt für den Kauf eines 50er Rollers entscheiden.

Die Aktion gilt für alle 50er Kleinkrafträder und Roller der Marke Aprilia.
Solange der Vorrat an Versicherungskennzeichen* reicht und nur bei teilnehmenden Händlern.

*Versicherungskennzeichen nur Haftpflicht. Teilkasko gegen Zuzahlung möglich.

Vom 05.03.-31.03.2010 läuft die kostenlose Mofakitaktion

Mofakit Aktion
Im Zeitraum 05. März bis 31. März 2010 erhalten Sie beim Kauf eines 50 ccm Neufahrzeuges eine kostenlose 25 km/h Mofadrossel.

Dieses Angebot gilt für alle Roller mit Vergasermotor der Marke Aprilia

Nur bei teilnehmenden Händlern und solange der Vorrat an Mofakits reicht. Bitte beachten Sie, dass Ihr teilnehmender Händler anfallende Kosten für den Einbau, TÜV oder ähnlicher Organisationen und sonstige Gebühren an Sie weiterberechnen kann.

Aktuelle News stammen aus dem Newsbereich von Aprilia.

Biaggi - Platz 5 im ersten Lauf, Rennen zwei Platz 8
Leon Camier – musste zweimal ins Kiesbett, trotzdem gab es wichtige WM-Punkte
Beim Auftaktrennen zur Superbike Weltmeisterschaft 2010 auf Philipp Island erlebte das Alitalia Aprilia Racing Team ein Wochenende voller Höhen und Tiefen. Nach der hart umkämpften Qualifikation um die Superpole stand Max Biaggi nur auf Startplatz elf. Leon Camier kam über einen 16. Startplatz nicht hinaus. Im Rennen zeigten die beiden Aprilia RSV4 dann ihr Potential und ihre Konkurrenzfähigkeit.

Max Biaggi ging im ersten Lauf als Zehnter ins Rennen. Nach hartem Kampf um die vierte Position, belegte der Römer am Ende Platz fünf. Leon Camier startete nach seinem Ausritt eine furiose Aufholjagd und kam mit seiner RSV4 noch auf Rang elf ins Ziel. Beide Fahrer des Alitalia Aprilia Racing Teams ließen keine Zweifel aufkommen, dass sie mit ihren RSV4 die Rundenzeiten der anderen Top-Piloten halten können.

Der zweite Lauf verlief ähnlich. Diesmal mussten beide Fahrer von der Strecke – Biaggi in Runde vier, Camier in Runde neun. Zurück auf der Strecke, konnten beide wieder zum Verfolgerfeld aufschließen, das hinter einer fünfköpfigen Spitzengruppe um die Plätze sechs bis zwölf kämpfte. Beide Fahrer legten bei ihrer Aufholjagd ein sehr hohes Tempo vor. Biaggi erzielte am Ende Platz acht, der junge Brite wurde wie bereits im ersten Lauf Elfter.

Die Ergebnisse des Wochenendes entsprachen zwar nicht den hohen Erwartungen, die in das Team gesetzt wurden, trotzdem konnte das Team wichtige Punkte für die Weltmeisterschaft sammeln. Gleichzeitig bestätigte sich im Rennen, dass die Leistungsdichte der Spitzenteams recht ausgeglichen ist.

„Es lief nicht wirklich gut“, kommentierte Biaggi sein Rennen. „In Lauf 2 bin ich in der gleichen Kurve, in der Camier zweimal von der Strecke musste, geradeaus gefahren. Ich war am Limit, da kann es schnell mal zu einem Fehler kommen. Wir müssen die Maschinen weiter optimieren, aber ich bin nicht enttäusch. Wir kennen unser Potenzial. Ein paar kleine Details müssen wir noch in den Griff bekommen, dann fahren wir ganz vorne mit“.

„Meine Fahrfehler tun mir echt leid“, entschuldigte sich Camier. „Im 1. Lauf wollte ich vor der engen Kurve ein paar Konkurrenten ausbremsen. Ich wollte Max nicht abschießen, deshalb entschied ich mich geradeaus zu fahren. Anschließend habe richtig Druck gemacht. Ich wollte möglichst viele Plätze wieder gutmachen. Im 2. Lauf hatte ich einen sehr guten Start. Ich war in der Führungsgruppe direkt hinter Checa. Der zog sofort an Toseland vorbei. Ich attackierte wieder vor derselben scharfen Kurve, dabei sind wir etwas von der Idealline abgekommen. Dann habe ich mich verschaltet und musste wieder geradeaus. Meine Rundenzeiten waren insgesamt super. Ich bin enttäuscht, wie das Rennen für mich ausgegangen ist. Eine Top-Platzierung wäre möglich gewesen. Trotzdem, wir haben uns an diesem Wochenende enorm gesteigert. Leider habe ich die Chance vertan es im Rennen umzusetzen. Jetzt konzentrieren wir uns auf Portimao. Ich kenne die Strecke gut. Dort will ich an der Spitze mitfahren. Bis dahin gibt es noch einiges zu tun. Vor allem muss ich mich in der Superpole deutlich steigern“.

Aktuelle News stammen aus dem Newsbereich von Aprilia.